Aunque soy del Reino Unido, creo que mi respuesta también puede aplicarse aquí.

En el aspecto de la prueba teórica de obtener una licencia de conducir del Reino Unido, una de las posibles preguntas es este escenario exacto. La respuesta correcta es siempre mantener la calma y seguir conduciendo de forma segura . Cuando esté en las carreteras, nunca debe sentirse intimidado para conducir más rápido, siempre conduzca a velocidades seguras. El conductor que está detrás de usted ni siquiera debería sentirse molesto, conducir cuando está irritable o molesto es algo que debe evitar. En términos de seguridad, si usted mismo está detrás de un automóvil y él está justo detrás de usted, asegúrese de dejar más espacio entre usted y el automóvil de enfrente, de modo que si golpean los frenos, usted no chocará contra usted. el 4x4.

Dado que está haciendo la mejor opción que existe (y la legalmente correcta), entonces no debería sentirse como si estuviera siendo grosero; simplemente está conduciendo por una carretera de manera segura. Si te ayuda, aquí tienes una definición de límite de velocidad (tomada del sitio web del gobierno del Reino Unido, en negrita):

El límite de velocidad es el máximo absoluto - no significa que sea seguro conducir a esta velocidad en todas las condiciones.

Nunca es de mala educación conducir al límite de velocidad
A pesar de lo que pueda sentir el que lo sigue, el límite de velocidad es un límite superior en la velocidad legal para la carretera. Si bien todos aceleramos de vez en cuando, no deberíamos quejarnos de ser obligados a seguir una ley que a menudo se ignora. Tailgating en sí mismo es grosero e ilegal.

En los cursos de educación del conductor y conducción defensiva que he tomado, la reacción recomendada para los tailgaters es reducir la velocidad bajando el acelerador ( pero sin pisar los frenos). Esto hace varias cosas:

1. Reduce la energía en la situación. En igualdad de condiciones, una colisión a 15 mph es mejor que una a 40 mph.
2. Anima al que sigue adelante a rebasarle.
3. Le da más tiempo para reaccionar sin problemas a las condiciones que se avecinan. .

Odiarán esto. Lo superarán.

Tienes razón en que pisar los frenos es arriesgado, ya que el que te sigue puede no reaccionar (y golpearte) o reaccionar de forma exagerada (frenando o saliendo de la carretera).

Acelerar es lo peor que puede hacer. Te pone a una velocidad con la que no te sientes cómodo, aumenta la energía en la situación y es poco probable que realmente desplace al perseguidor.

No estoy seguro acerca de la etiqueta y el lenguaje de conducción (como girar del lado del pasajero parpadeando una o dos veces para decir "es seguro adelantar" o girar del lado del conductor para decir "no adelantar") en su país, pero para mí que bajo ninguna circunstancia seguir las reglas puede ser de mala educación. Las reglas de conducción están escritas en su mayoría con sangre, y esa es una buena razón para seguirlas.

En Rusia puede tocar el freno (púlselo un poco para que las luces de freno estén encendidas, pero no hay frenado ) dos veces (haga parpadear un semáforo) para decirle al otro conductor que no irá más rápido y que siente que está demasiado cerca. No estoy seguro de si es una señal común en su país, pero aún puede intentar y esperar que ella reciba el mensaje.

Si alguien está conduciendo de manera peligrosa cerca de su vehículo, la opción más segura para usted es reducir la velocidad . Al conducir tan cerca de su vehículo que no pueden frenar en respuesta a acciones de emergencia, es posible que se vea obligado a tomar las medidas que lo coloquen a usted, así como a ellos mismos, en peligro.

Es posible que haya oportunidades posteriores para usted para permitirles pasar, lo cual puede usar, pero cuando alguien se está comportando de manera grosera y peligrosa al seguirlo, no debe sentir ninguna gran obligación de ayudarlos molestándose a sí mismo para su beneficio y ciertamente no tiene la obligación de ponerse en peligro usted mismo y otros para ayudarlos a conducir más rápido.

Definitivamente NO es de mala educación conducir al límite de velocidad en la situación que ha descrito. Sin embargo, no es realmente una cuestión de mala educación o no, es una cuestión de ley. Usted está obedeciendo la ley, el otro conductor, al seguir adelante o creando una condición de manejo inseguro, no lo está. Si no les gusta el límite de velocidad, pueden comentarlo con sus representantes políticos. Además, decir que el otro conductor, al poner su vida y la vida de otros que usan la carretera, se estaba comportando de manera grosera, sería una subestimación enorme.

Dicho esto, es posible que desee protegerse a sí mismo y sus pasajeros al dejarlos pasar si es seguro hacerlo. Si puede salirse de la carretera de manera segura, puede considerar hacerlo. De lo contrario, debe hacer todo lo posible para conducir a una velocidad que esté dentro del límite legal y a la que se sienta seguro al conducir.

Nunca es peligroso detenerse (donde hay espacio), y cualquier demonio de la velocidad suspiraría de alivio ante la señal de una señal de giro a la derecha (oa la izquierda si estás en uno de esos países del lado equivocado;) con la desaceleración abajo para arrancar. Si alguien más quiere ir mucho más rápido que tú, hazlo. Es mucho más seguro para ellos y para ti, y en muchos lugares es la ley.

En lo que respecta a la armonía social, ir más lento intencionalmente es la peor opción. Te convierte en el Ahole. Negarse a detenerse tampoco le otorga ningún punto social. Por lo tanto, si se demora más de 4 o 5 minutos en reconocer que está bloqueando el tráfico y se detiene, o no está consciente de sí mismo (lo cual no es bueno en ninguna situación, social o no) o simplemente está ser rudo. Dicho esto, no debería sentirse obligado a ir más rápido de lo que se siente cómodo. Pero no es aceptable tener una licencia de conducir y aún así sentirse incómodo al detenerse para alguien. No te golpearán si quieren llegar a donde van.

Considérelo de esta manera: conducir en la carretera es un acto intrínsecamente egoísta. No está ayudando a nadie más al hacerlo y, como menciona, está causando algunos inconvenientes a otros conductores al conducir más lento de lo que ellos quieren. Cuando estos conductores lo miren, probablemente pensarán "Esta persona no debería conducir, hacerlo es un inconveniente para mí y para otras personas como yo" y, según esa lógica, considerarán sus acciones de mala educación.

Sin embargo, hay algunas cosas más a considerar:

• Puede pensar lo mismo sobre ellos. Le están incomodando al acercarse, no deberían conducir si ponen en peligro a otros conductores.

• Por cada humano del mundo salvo uno, hay otro humano que conducirá más rápido que ese humano en esta carretera. Quizás se encuentre en el extremo inferior del espectro, pero todos deberían haber experimentado un momento en el que estuvieron en su posición. Deben ser capaces de sentir empatía por su situación.

Por lo tanto, las personas que lo acompañan podrían considerar que usted es grosero, pero debido a estos dos puntos, ellos mismos serán groseros. incapaz de empatía. Debe utilizar esta información para juzgar si vale la pena preocuparse por su mala educación o no.

Además, considere las alternativas: es de mala educación asesinar a los peatones y es de mala educación romper el coche de alguien. En comparación con estos, seguir conduciendo a una velocidad segura es el menor de los tres males.

En respuesta a la pregunta original de si es de mala educación ir al límite de velocidad cuando alguien detrás de ti quiere ir más rápido: depende. Si va más lento de lo necesario para detener a alguien, entonces sí, eso es de mala educación. Si va tan rápido como cree que es aceptablemente seguro para la combinación de carretera, conductor y vehículo, entonces no, no es de mala educación. He estado en ambos lados de esta cuestión, ya que generalmente me gusta conducir rápido, pero he sido dueño de algunos vehículos muy lentos que físicamente no alcanzarían el límite de velocidad en ciertas circunstancias. Creo que ciertamente es bueno darle a alguien una oportunidad pasajera cuando y donde se sienta seguro al hacerlo, pero generalmente no es un requisito. Digo en general porque hay algunas situaciones legales que requieren que los vehículos lentos usen desvíos (donde esté previsto) o que abandonen el carril izquierdo (cuando corresponda).

Dicho esto, me atrevería a suponer que sería posible ir mucho, mucho, mucho más rápido que el límite de velocidad en la carretera descrito, siempre que el vehículo y el nivel de habilidad del conductor estén a la altura eso. Recomiendo a todos los que no lo han hecho que hagan un poco de tiempo en la pista para desarrollar sus habilidades.

Opción 4, señale a su derecha y agítelos a su alrededor. Esto significa su intención de dejarlos pasar de una manera que les permita a los dos coordinarse. Él se mueve hacia el otro lado, disminuyes la velocidad para que pueda pasar sin que tengas que preocuparte de que te golpee por detrás y se va.

Para responder a esto, debe comenzar por comprender qué es y qué no es un comportamiento grosero en general, luego comprender cómo se relaciona con la conducción. Ciertamente, obstaculizar intencional e innecesariamente a otros es de mala educación. También podría decirse que es de mala educación no hacer todo lo posible para evitar obstaculizar a los demás cuando puede hacerlo de manera razonable y sin una carga excesiva.

Entonces, ¿cómo se aplica esto a la conducción? En el caso que describe, se enfrenta a un perseguidor que desea adelantarlo, sin embargo, las condiciones de conducción no le brindan una forma segura de hacerlo. Dado que le impone una carga indebida (arriesgando su propia seguridad por su conveniencia), no sería de mala educación. No debe reducir la velocidad para "castigarlos", ya que esto sería de mala educación, ya que los está impidiendo intencionalmente, sin embargo, si siente que debe reducir la velocidad por razones de seguridad debido a su persecución, no sería de mala educación.

De manera similar, algunas personas han mencionado situaciones en las que un conductor no se sale del carril de la izquierda y detiene el tráfico. Si no están pasando, entonces no es una dificultad indebida para ellos apartarse del camino para permitir que el resto del tráfico pase siempre que puedan hacerlo de manera segura, bloqueando el tráfico cuando usted pueda salir fácil y seguro. El camino sería de mala educación.

Debe destacarse que si bien obstruye el tráfico que se mueve más rápido cuando no tiene una manera segura o fácil de evitarlo, no es de mala educación, eso no significa que no sea frustrante. Grosero y frustrante no son lo mismo. Si me quedo atrapado detrás de un tráfico lento en una carretera rural que mi automóvil podría manejar mucho más rápido, me sentiré frustrado, pero no me enojaré con los otros conductores, porque no tienen la intención de detenerme.

Si, por otro lado, me hubieran cortado para ponerme frente a mí y luego procedieran a ir lentamente, me enojaría con ellos porque innecesariamente me estorbaron al forzar su camino al frente y luego yendo lento.

Si no quiere ser grosero al conducir, haga todo lo posible para evitar obstaculizar a los demás, pero no sienta que debe comprometer su sentimiento personal de seguridad por la conveniencia de otra persona. No hay garantía de que no malinterpreten sus acciones, pero si tienen un problema con que usted coloque su seguridad sobre su conveniencia, ellos son los que están siendo groseros.

1. No creo que sea de mala educación conducir con seguridad.

2. Otras respuestas han sugerido que nunca es de mala educación conducir a la velocidad indicada. límite. Eso puede ser cierto en algún lugar (posiblemente mítico) donde el límite de velocidad se establece de acuerdo con las pautas del Instituto de Ingenieros de Tránsito, en el percentil 85 de la velocidad medida. Consulte http://www.michigan.gov/documents/Establishing_Realistic_Speedlimits_85625_7.pdf como ejemplo. Desafortunadamente, muchos lugares establecen límites de velocidad basados ​​en alguna regla arbitraria (25 MPH en todas las calles residenciales, por ejemplo) o en las quejas de los residentes de que las personas conducen "demasiado rápido".

3. Por lo tanto, el límite de velocidad publicado puede ser "demasiado lento" (por debajo del percentil 85) y, por lo tanto, causar más accidentes o accidentes más graves (el daño causado a las personas y la propiedad es proporcional (aproximadamente) a la cuarta potencia del diferencia en la velocidad entre los dos objetos que chocan. (Vea la ecuación de "colisión elástica" en Wikipedia e ingrese algunos números reales).

Entonces, ¿qué Si hay más de un carril de conducción, muévase a la derecha hasta que su velocidad coincida con la de otros vehículos en ese carril, o al carril de conducción más a la derecha si va más lento que los demás. Si solo hay un conductor carril, conduzca a la velocidad que considere segura, pero deténgase cuando sea seguro .

Ahora, tener un seguidor puede hacer que demasiado arriesgado: ¿podrá detenerse a tiempo cuando esté a punto de hacerlo? Si sabe acerca del desvío con anticipación, haga la señal y luego disminuya gradualmente la velocidad a medida que se acerca, de modo que vaya lo suficientemente lento como para detenerse cuando llegue allí. Si se encuentra con uno repentinamente y el vehículo de detrás está demasiado cerca para detenerse de manera segura, simplemente pase y espere otra oportunidad. Después de todo, es su culpa que esté demasiado cerca.

Creo que en una carretera de dos carriles lenta y con mucho viento, su acercamiento es aceptable. Sería una cortesía arrancar si hay un gran punto de arranque (y puede encender su intermitente con mucha anticipación para que la persona detrás de usted sepa que lo está haciendo para evitar una colisión en el extremo de lectura), pero no lo es. necesariamente requerido. Su seguridad es lo más importante.

Dicho esto, si está en una carretera con varios carriles en la misma dirección, la conducción continua en el carril izquierdo (límite de velocidad o no) no es aceptable. El carril izquierdo es para rebasar y, en varios estados, incluso puede ser detenido por conducir en el carril izquierdo cuando no está rebasando a alguien. Además, de hecho es algo grosero y es probable que moleste a la gente. Además, "Tráfico más lento, manténgase a la derecha" es una señal de calle que verá en muchas carreteras que tienen varios carriles que viajan en la misma dirección, así que manténgase a la derecha si desea viajar a un ritmo más lento.

Ciertamente no es de mala educación seguir la ley correctamente . Incluso sin el límite de velocidad, si no te sientes seguro conduciendo especialmente rápido, ¡mantén siempre la velocidad con la que te sientas seguro !

Dicho esto, hay, por supuesto, límites más bajos de lo que es una velocidad razonable. En algunas carreteras, incluso las hace cumplir la ley, en otras es solo sentido común, p. para no conducir a la velocidad de una caminata en una carretera normal en circunstancias cotidianas normales.

Entonces, en su caso, está haciendo lo correcto, legal y moralmente.

Aún así, si te sientes generoso y no es un problema para ti, siempre puedes decidir ser más amable asumiendo que alguien detrás de ti tiene buenas razones para tener prisa y déjalo pasar cuando hay un buena oportunidad al detenerse brevemente . Cuanto más cerca esté del límite de velocidad, más cortesía total será: cuanto más lento (y más lejos del límite) esté, más es algo que uno podría esperar de usted o incluso la ley podría exigir. Por ejemplo, en algunos países europeos se espera que los camiones / tractores lentos en una carretera de un solo carril se detengan de vez en cuando para dejar pasar el tráfico más rápido.

Ciertamente, no es de mala educación en el contexto que proporcionó. Tailgating, por otro lado, es grosero y peligroso, pero ese terreno ya ha sido cubierto en gran medida por otras respuestas.

Solo quería señalar un experimento relacionado de Atlanta en 2007:

http://www.freerepublic.com/focus/news/1588989/posts

https://youtu.be/1B-Ox0ZmVIU

Básicamente, un grupo de estudiantes universitarios tomó 4 autos y los alineó en los cuatro carriles de la infame I-285 de Atlanta y condujo al límite de velocidad indicado de 55 mph durante 30 minutos. El resultado fue un estancamiento y un caos. Los estudiantes lo filmaron y ganaron un premio al mejor cortometraje cómico e hicieron una declaración bastante clara sobre obediencia civil

Para abordar el problema más amplio del límite de velocidad ...

Mi papá fue bombero durante muchos años. Su teoría sobre el límite de velocidad era que generalmente se publica muy por debajo de la velocidad a la que las autoridades esperan que las personas conduzcan. Más o menos publican 25 para mantener a las personas menores de 40 años, 70 para mantener a las personas menores de 90. Saben que las personas habitualmente conducirán 5-10 por encima del límite, en circunstancias normales, y mucho más rápido cuando tienen prisa. , por lo que tienen en cuenta eso ...

No es de mala educación obedecer las reglas, pero cuando sea posible, intente cortar un descanso a otros conductores y dejarlos pasar. Se trata más de hacer un impulso más seguro y menos estresante para todos que de las reglas reales.

Es de mala educación conducir a otra velocidad que no sea la segura, teniendo en cuenta las condiciones de la carretera, el clima, su familiaridad con la carretera y el comportamiento de otros usuarios de la misma.

Si alguien lo está siguiendo , esa es una condición de conducción insegura. Debería reaccionar a esto reduciendo más la velocidad. Esto significará que la persona que lo sigue tiene más tiempo para reaccionar si necesita detenerse repentinamente, lo que reduce las posibilidades de que lo mate.

No creo que sea de mala educación, aunque el conductor detrás de usted podría pensar lo contrario. Estás obedeciendo la ley, y la persona detrás de ti no está respetando eso y arriesgando la tuya y la de él / ella; ése es el que está siendo grosero.

Mi consejo es apartarse de su camino de todos modos, de una forma u otra. ¡Deja que el idiota mate a otra persona!

Sí, es de mala educación y la ley no tiene nada que ver con eso. Es simplemente una cuestión de la negativa del OP a hacer cualquier esfuerzo para ser complaciente con los demás a quienes molesta. La ley, y la obediencia de cualquiera a ella o la falta de ella, es irrelevante.

Preguntaron sobre modales , no sobre legalidad, e ignoraron deliberadamente la angustia de otra persona cuando se dio cuenta de ello, ya sea que crea que es razonable que se angustien por su comportamiento o no, es de mala educación. Punto.

Es también de mala educación publicar una pregunta en términos tan sesgados que quienes la responden están fuertemente influenciados hacia una respuesta, como lo hizo este póster. Eso no es investigación intelectual, es pedir apoyo emocional.